小编：根据外国媒体的报道，美国海岸警卫队最近委托委托的一条极地rompehielos，因为地缘政治能力及其战略地位得到了增强，它增加了。
美国海岸警卫队的极地洛梅希尔（Polar Rompehielos）新委托的历史。
外国媒体报道说，北极及其战略地位的地缘政治能力的提高导致美国通过扩大其极地突破木团队并加深国际合作来加速其北极威慑能力的建设。但是，诸如现有团队衰老，项目进展缓慢和成本等问题为这一战略目标带来了阴影。
美国海岸警卫队是负责北极行动的主要负责人，但是洛梅希尔（Rompehielos）舰队的规模和性能很难满足需求。目前，美国海岸警卫队。 uu。它总共有24个rompehielos，其中只有两个是极性破裂的，即，极性粉红色的极性粉红色和破碎的极性粉红色。 1976年，Polar Star于1976年享有。这远远超出了30年的早期设计的使用寿命。希利在1990年代后期，接近预期寿命的上限。
美国早在2010年就为极地安全巡逻车推出了新一代的极地粉红色建筑计划，其中包括三个重极性破坏者。在给国会的一份报告中，美国海岸警卫队说，至少需要八到九个极性粉红色来应对北极越来越复杂的安全状况。但是，由于设计故障，建筑造船厂和人事稀缺等因素，该项目已被困住了很长时间。
2024年12月，美国海岸警卫队从爱迪生·乔斯特（Edison Joster）的海上公司的子公司购买了“ Stris”商业粉红色，并审查了其通信系统。今年的案子，修订后的“ Stris”开始了首届旅行。 8月，该船正式在阿拉斯加朱诺波特的原产地开始了该服务年。据报道，“斯托里斯”执行了海岸警卫队的某些任务，并保护了美国主权对北极的利益。美国海岸警卫队的代表指挥官凯文·兰迪（Kevin Randy）表示，“ Stris”服务是美国北极北极历史投资的第一步。
尽管新的Polar Rompehielos是职责，但美国正在加速其对“ Polar Safety Patrol”项目的促进。一方面，我们将增加我们的资本投资。自从特朗普启动第二任期以来，他一直被“极地安全巡逻队”项目推荐。在最近获得批准的法案中，特朗普政府分配了约86亿美元，以建立多个型休息。其中，“极地安全巡逻”项目投资了78亿美元，建造了三个重的极地突破木和几个中间的polo粉红色突破，并使用剩余的资金购买了浅粉红色的光线和其他手段。
同时，我们将闯入Ngthen国际合作。 2024年7月，美国，加拿大和芬兰宣布建立冰拼图合作联盟，签署了《冰拼图合作协议》，并计划在未来十年内共同建造70至90粉红色。今年3月，特朗普在与北约执行董事马克·鲁特（Mark Rutt）的会议上宣布，美国计划命令48个Rompehielos“加强其在北极地区”。
一些分析师指出，两人都有近25人，去年使用的第一个极地突破木的加速进度和“极地安全巡逻”项目在建设北极威慑能力方面表现出了重大步骤。美国海岸警卫队说，将来，极地破碎者将承担搜救，航海援助，捕鱼法的应用，海洋环境的保护，冰环境行动，港口和河流道路的安全以及河流道路的安全以及维护沿海安全。
但是，美国媒体认为，相关计划在进步过程中仍然面临多重挑战。
成本超支的风险很大。美国计划在建造三个重的极地突破木材上投资43亿美元，但专家估计，即使第一个Polar Pall Polar Breakwoodsdo按时交付，费用也将达到19亿美元。国会预算办公室的一份报告表明，这三个沉重的极地破坏者的实际成本预计至少将达到51亿美元。
项目进度很困难。一些外国媒体评论说，美国国内造船厂在50年内没有建立巨大的极地破裂，说“极地”安全巡逻项目评论说，他将不得不信任芬兰的支持。如果欧洲和美国关税谈判可能影响美国在美国的出口限制清单中，欧盟正在研究将某些产品纳入美国出口限制的措施欧盟造船厂欧盟造船厂的建设失败。欧洲反蒂姆威胁示威中心的分析师勒布朗说，鉴于Polar Security Patrol项目的不确定性，美国目前的计划在纸上是Asunderos，很难按时实现。 （Zhao Tao）
（编辑：彭小（Peng Xiaoling），dai iaoling）
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